惠州沥青道路承包施工-城区道路改造维修：沥青路面车辙
龙盛沥青施工队为大家带来惠州仲恺大道沥青路面改造状况，惠州仲恺大道的改造工程提上议程。工程当年8月动工，项目全长约10公里，为沥青路面，其中约7公里为双向8车道，陈江段的3公里为双向6车道，两侧还规划了人行道和绿化带。施工时在多个路段建设现场都能见到正在作业的大型器械以及施工人员，改造工程正如火如荼地进行。
龙盛沥青工程有限公司为大家介绍一下沥青道路病害中的一个重要因素，车辙是沥青混凝土路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种不可恢复变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化。车辙始终是沥青混凝土路面的主要病害之一。
车辙是沥青路面特有的一种损坏现象，经常产生在车轮经常碾压的两条轮迹带上，是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同反复作用下，路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽。车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件等。
沥青路面车辙的防治措施：
一般来说，不同的路面结构组合和材料组成，车辙的产生和发展程度不同，半刚性基层沥青混凝土路面的抗车辙性能优于柔性基层沥青混凝土路面，而半刚-眭基层路面车辙主要产生于沥青混凝土面层。路面基层和面层均可能导致柔性路面的车辙产生。高等级公路路面基层采用的基本为半刚性基层，如二灰稳定碎石、水泥稳定碎石和水泥稳定石屑等。经通车多年来看，基层的采用是成功的，并取得了许多的成功经验。出现车辙的路段基本产生于沥青面层，尽管有部分路面产生不同程度的损坏，这里面有自然因素的影响，有原材料的质量问题。而施工控制不严是主要的原因。
龙盛沥青有限公司拥有自家采石场与沥青搅拌站，配套各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机，并且可随时调度多支沥青施工队进行沥青公路施工，以满足深圳、东莞、广州、惠州等周边地区沥青道路工程需求。
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